Zie je in de regio Hardenberg of Emmen een enorme transportbus met een aanhanger met een totaallengte van wel 17,5 meter lang rijden, vol met kabelhaspels of (glasvezel)-buizen? Dan is de kans groot dat dat er eentje van TGV Logistics is. Met veertien transportbussen en acht bijzondere aanhangers zijn ze een begrip in de regio voor b2b-transport.

We spraken met Herman Boerman, oprichter en eigenaar van TGV Logistics, over zijn bedrijf, zijn plannen om te moderniseren en zijn redenen om voor ons OpenTMS te kiezen. Ook vertelt hij ons graag welke plannen hij nog meer heeft om duurzaam samen te werken met zijn buren. Lees je mee?

Met één bus startte Herman in 2006 met TGV Logistics. Dat bleek een schot in de roos, want het bedrijf groeide snel. In het begin kon het bedrijf een paar jaar meeliften onder de vlag van een ander transportbedrijf. Hierdoor werd de facturatie en planning uit handen van Herman genomen en kon hij zijn tijd besteden aan het transport zelf.

Inmiddels heeft Herman zo’n dertig man voor hem werken en is zijn zoon medevennoot in het bedrijf. Administratief meeliften onder de vlag van een ander bedrijf is dus al even niet meer aan de orde. Momenteel is TGV Logistics druk met verduurzaming. Naast papierloos werken, hebben zij ook de droom om in de toekomst over te stappen op een volledig elektrisch wagenpark. TGV Logistics biedt, naast speciaal transport voor bijvoorbeeld olieleidingen, ook koeriersdiensten en sneltransport aan.

Voordat TGV Logistics overstapte naar ons OpenTMS, was er vooral Excel. Herman vertelt: “We zitten met drie man op kantoor: Sylvia van de administratie, mijn zoon en ik. Maar eigenlijk wist alleen Sylvia wat die kleurtjes in het Excel-bestand betekenden. Gefactureerd of nog niet gefactureerd? Zonder dat Excel-bestand én Sylvia waren we nergens. Een paar jaar geleden ging dit nog wel, maar we merkten steeds vaker dat we veel te druk waren met data handmatig en dubbel invoeren en we grip op het proces kwijtraakten. En het risico dat dat bestand ooit zou crashen? Dat wilden we echt niet meer lopen.”

Al in 2020 leefde het idee bij Herman om over te stappen op een TMS. Hij vertelt waarom er toen niks kwam van een daadwerkelijke overstap: “We vonden het belangrijk dat we echt stappen konden zetten en konden moderniseren met een nieuw TMS. Maar we hadden toen andere prioriteiten, dus een nieuw TMS kwam op een lager pitje te staan. Stom eigenlijk, want we groeiden hard en hadden het heel hard nodig. Vorig jaar besloten we jaar wél de stap te maken, gelukkig stond Filogic toen nog voor ons klaar.”

Het implementatieproces van het OpenTMS bij TGV Logistics duurt wat langer dan bij de gemiddelde gebruiker. Herman legt uit waarom dat is: “Wij wilden de implementatie graag gefaseerd doen. Eerst zorgen dat het ene onderdeel helemaal staat en we eraan gewend zijn en dan pas het volgende onderdeel. Hierdoor duurt het hele proces in totaal twaalf maanden, maar dit werkt voor ons heel goed.

Voorheen dachten we dat we samen moesten werken met een ander transportbedrijf om gebruik te kunnen maken van een TMS met zoveel functionaliteiten, zeker als je ook naar de kosten kijkt. Maar dat is juist het leuke van het OpenTMS, ook al heb je maar één wagen, je kan nog steeds alles wat een groot bedrijf ook kan. En dat is heel veel! Bovendien is het OpenTMS ook nog eens heel betaalbaar.”

Herman vertelt vol enthousiasme over het proces van implementatie: “Onze planning zit al volledig in het OpenTMS en we zijn nu bezig om de facturatie ook over te zetten. We willen het echt meteen goed doen, dus we nemen de tijd om bijvoorbeeld het boekhoudprogramma te koppelen en de juiste gegevens in te voeren. Faruk van Filogic komt regelmatig langs om te kijken hoe het gaat en ik kan Filogic altijd bellen als er iets is. Dat is zo fijn, die korte lijntjes.”

Momenteel werken we ook hard aan een speciale koppeling met het OpenTMS voor de grootste klanten van TGV Logistics. Met deze koppeling hoeven zij hun orders niet meer naar Herman te mailen, die deze vervolgens handmatig in het systeem zet. Maar hiermee mailen de klanten naar een mailbox van ons OpenTMS, die ervoor zorgt dat de orders automatisch ingelezen worden in het OpenTMS van TGV Logistics. Daarnaast is er ook de mogelijkheid om de order door te zetten via een online portal. Dit scheelt een hoop werk voor TGV, maar ook voor hun klanten.

Naast het automatiseren van de order entry is Herman, samen met ons, bezig met nog meer innovaties. Hij vertelt over de mooie samenwerking met de buurman van TGV in Hardenberg: “Met onze buren, ook een transportbedrijf, willen we een samenwerking opzetten tussen onze systemen. Hierdoor herkent het OpenTMS het bijvoorbeeld als zij op een bepaald tijdstip een bus naar dezelfde locatie moeten sturen als wij.

Door de inzet van het OpenTMS krijgen we een seintje en voorkomen we dat we beide naar dezelfde locatie rijden. Hierdoor besparen we niet alleen allebei tijd en geld, maar zijn we ook nog eens goed bezig zijn voor het milieu. Dat vind ik zo mooi, met het OpenTMS van Filogic ga je automatisch mee met de nieuwste ontwikkelingen in onze branche!”