Al vanaf de start van hun organisatie maakt FCE Transport gebruik van ons TMS. In de afgelopen jaren groeide het logistiekbedrijf enorm en inmiddels rijden er ruim twintig vrachtwagens van FCE Transport door heel Europa. Leon Rodenburg vertelt wat de groei met zich meebracht en hoe het bedrijf ons Transport Management Systeem (TMS) dagelijks gebruikt.

‘’Voordat we FCE Transport startten werkte ik bij de expeditie-tak van Ploeger. Zij wilden dat deel van het bedrijf verkopen en ik zou mee kunnen. Maar dat betekende ook dat ik moest verhuizen. Toen heb ik in plaats daarvan samen met Michel ten Hove dit deel van Ploeger overgenomen. Ook mijn vrouw kwam in het bedrijf en Jasper Fix maakte het team compleet.’’

Hufterproof

Wanneer je een transportbedrijf start, heb je een TMS nodig. Leon googelde destijds daarom naar een geschikt systeem. ‘’Ik had natuurlijk al met verschillende systemen gewerkt, dus ik wist er wel wat van. Het hoefde geen ingewikkeld TMS te zijn en moest vooral hufterproof zijn. Het TMS van Filogic kwam daarbij voor mij als beste uit de test. Ook hadden we gelijk een goede klik met Jitske.’’

FCE Transport had een datum voor livegang geprikt en hield zich hier ook aan. En dat is precies een van de belangrijke voorwaardes voor een succesvolle TMS-implementatie. Je leest hier alles over in het artikel ‘Starten met TMS, dit kan je verwachten’. Ons advies? Werkt tijdens de testfase negentig procent zoals gewenst? Stap dan over en wacht niet op die laatste tien procent. Die komt pas op het moment dat je definitief op de nieuwe manier werkt. En dat is wat FCE Transport deed.

Leon is nog steeds blij met de keuze. ‘’Filogic is bereikbaar en denkt mee. Ook bedenken we samen nieuwe functies die wij binnen ons bedrijf nodig hebben. Zo ontwikkelden we samen een crossdockfunctie. Wij laden bijvoorbeeld een pallet in Amsterdam en die komt naar ons bedrijf in Harderwijk. Van daaruit gaat hij naar onze agent in Hongarije, die er vervolgens voor zorgt dat hij bij de klant in Budapest terechtkomt. Met Filogic hebben we ervoor gezorgd dat het mogelijk is al deze stappen, crossdocking, op te nemen in ons TMS.’’

De handigste route

En dat werkt fantastisch volgens Leon. ‘’Ja, ook groupage is hiermee inzichtelijker te plannen. Of je nu twintig of veertig zendingen in een auto verstuurt, het maakt qua planning niet uit. En we deden er nog een schepje bovenop met een kaartje in het TMS. Je ziet precies waar de plaatsen liggen. Ik ken ondertussen ook veel kleinere steden in Hongarije of Tsjechië, maar als je minder ervaren bent is het fijn dat je meteen ziet wat de handigste route is.’’

Want dat is met het grote expeditiegebied van FCE Transport wel nodig. Leon: ‘’We rijden nu met meer dan twintig vrachtwagens, waarvan 18 opleggers van onszelf. Onze standplaats is Harderwijk, maar we hebben ook een loods in Hongarije en Slowakije. In Hongarije rijden ook nog zes auto’s voor ons en we hebben een Tsjechische hub waar wekelijks ook zes tot tien auto’s in opdracht van ons rijden. In die landen hebben we ook een agent zitten. Vanuit daar leveren we allerlei goederen ook weer door naar landen als Oostenrijk.’’

De beste service

Kachels, glas of machines: FCE Transport vervoert het allemaal. Daarbij is het bedrijf graag vernieuwend. Leon: ‘’Iedereen kan een vrachtje van A naar B organiseren. Ik doe dit al bijna dertig jaar en als oude rot in het vak wil ik graag wat toevoegen. Daarom zijn we altijd gericht op extra service. Bijvoorbeeld door rechtstreeks contact met je klanten en bereikbaar zijn van ’s ochtends vroeg tot ’s avonds laat en als het nodig is in het weekend. Werk gaat bij ons zeven dagen per week door.’’

Dat is precies waarom Leon blij is dat hij op ons Open TMS kan vertrouwen. ‘’Het systeem is nagenoeg storingvrij. Dat vind ik heel bijzonder. Ik heb natuurlijk ervaring met andere systemen en als daar een storing was, lag het er maar zo een halve dag uit. We hebben weleens een kleine storing gehad, maar dan was het binnen een uur of twee opgelost en het komt dus bijna nooit voor.’’

Van order tot facturatie

En dat terwijl het systeem intensief gebruikt wordt. ‘’We gebruiken het TMS echt voor alle stappen van A tot Z. We zetten de order erin, die komt op het planbord, stellen alle benodigde gegevens in, geven tijdssloten aan zendingen, regelen de track-en-trace voor de klant en houden bij welke auto wat geladen en geleverd heeft. Dit komt allemaal geautomatiseerd binnen. Als we achteraf iets terug willen zoeken, weten we precies welk kenteken welke vracht leverde. Zo kunnen we het snel doorzoeken. Ook de facturatie loopt goed en is zelfs in veel talen beschikbaar.’’

‘’We kunnen daarbij zelf handmatig instellen welke functies we wel en niet willen gebruiken. Wat dat betreft is het heel flexibel. Ook trouwens qua gebruikers. Als we eens een stagiair hebben die kort meeloopt, mogen we die gratis als user registreren. En ook het contact verloopt soepel. Laatst nog was Jitske in de buurt en dan wipt ze even langs. We houden van dat directe contact.’’

Samen toekomstplannen maken

Vertrouwen en flexibiliteit zijn wat Leon betreft precies wat een transportbedrijf van een partner nodig heeft in deze soms onzekere tijden. ‘’Ik houd weleens m’n hart vast. Er is veel aan de hand in de wereld. We hebben natuurlijk onzekerheid gehad met de coronacrisis. Ik heb twee maanden lang slapeloze nachten gehad. Maar na drie maanden gingen we weer als een vuurpijl door. We zijn heel blij dat het zo goed gaat met het bedrijf en we blijven samen met Filogic toekomstplannen maken. We zijn als bedrijf enorm snel gegroeid en hebben nog genoeg ideeën.’’

Aan de slag met Filogic Open TMS? Ons basisabonnement is en blijft helemaal gratis. Maak nu een account aan en gebruik kosteloos twee weken lang de premium features!